更新日：2009/04/04

ジムカーナ　Ｎ１クラス普及委員会

Ｎ１クラスを考える

ジムカーナＮ１クラスの車について

まず、主力のＮクラスのクラス分けをおさらいしてみましょう。

Ｎ車両部門	N１　：　排気量１０００ｃｃ以下のＮ車両
	N２　：　排気量１０００ｃｃ以上の前輪駆動のＮ車両
	N３　：　排気量１０００ｃｃ以下の後輪駆動のＮ車両
	N４　：　排気量１０００ｃｃ以下の４輪駆動のＮ車両

ターボ、スーパーチャージャーは、排気量に１．７を掛けます。

ちなみに、地区によっては、Ｎ１クラスの排気量が１１５０ｃｃまでの地区もあります

改造範囲は、下記のようになります。

Ｎ車両部門

　吸排気ノーマルが基本。

　ＬＳＤやブレーキパッド、サスなど基本的な個所しか変更できない。　

　タイヤも純正サイズより１インチＵＰ、幅１０ｍｍＵＰしかできない。

　車重は、カタログ値が基本。

そこで、Ｎ１クラスに使える車種を考えてみましょう。ちなみに、管理人は、ヴィッツを使用しています。

排気量１０００ｃｃ、ミッションがＭＴで、ジムカーナに使えそうな車種は、

車種名	型式	備考
トヨタ・ヴィッツ	ＳＣＰ１０	現在、最も主力車種
日産・マーチ	Ｋ１１	ヴィッツの最大のライバル
ダイハツ・ミラ	Ｌ２５０Ｓ	アヴィも含む全日本出場や各種イベント優勝実績有
ダイハツ・ミラ　ジーノ	Ｌ７００Ｓ	これを選択した人もいました。過去形ですが・・・。
ダイハツ・ミラ	Ｌ７０Ｖ	ミラ・ターボ
ローバー・ミニ	９９Ｘ
ダイハツ・リーザ	Ｌ１１１Ｓ、Ｌ１００Ｖ	過去、全日本選手権に出場している方がいました。
ダイハツ・ストーリア	Ｍ１００Ｓ	これを選択した人もいました。過去形ですが・・・。
ダイハツ・シャレード	Ｇ１００Ｓ

ＪＡＦ登録はありませんので、下記の車種は、ＪＭＲＣの大会だと出場可能な車種

車種名	型式	備考
ホンダ・ビート	ＰＰ１	ヴィッツより速いかも？
スズキ・アルトワークス	ＣＬ１１Ｖ	これを選択した人もいました。過去形ですが・・・。
ホンダ・インサイト	ＺＥ１	ハイブリッドカーこれを選択した人もいました。過去形ですが・・・。
スズキ・ツイン	ＥＣ２２Ｓ	過去にツインでジムカーナされている方がいらっしゃいました

ざっと、こんなもんでしょうか・・・。

もし、皆さんが参戦されるなら、どの車種を使用しますか？

やはり、主力のヴィッツなんでしょうか？

ジムカーナ　Ｎ１クラスのクラス区分について

上記と同じですが、クラス区分をもう一回書いてみましょう。

Ｎ車両部門	N１　：　排気量１０００ｃｃ以下のＮ車両
	N２　：　排気量１０００ｃｃ以上の前輪駆動のＮ車両
	N３　：　排気量１０００ｃｃ以下の後輪駆動のＮ車両
	N４　：　排気量１０００ｃｃ以下の４輪駆動のＮ車両

ターボ、スーパーチャージャーは、排気量に１．７を掛けます。

ちなみに、地区によっては、Ｎ１クラスの排気量が１１５０ｃｃや１５００ｃｃまでの地区もあります。

現行のクラス区分は、２００３年からスタートしました。

２００７年まで、このクラス区分です。

と思ったら、２００８年は、このままになりました。

またまた、２００９年もこのままです。

またまた、２０１２年まで現行の車両規定でいく事は、ほぼ決まりのようです。

ジムカーナＮ１クラスの現状

２００９年のＮ１クラスの状況（各地方選手権）を書いてみましょう。

Ｎ１クラスは、何ｃｃまでかを書いてみました。

１０００ｃｃ　：　全日本、北海道、東北、関東、近畿

　　　　１１５０ｃｃ　：　中国　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　１５００ｃｃ　：　四国、九州　（Ｎ１のみＢ車両もＯＫ）　　　　　　　

※Ｂ車両とは、簡単に言えば、車検さえ通れば、何でもＯＫです。　

次に、Ｎ１クラス（排気量１０００ｃｃ以下）の各地区の参加台数を紹介しましょう。（参加実績は、２００６年より）

シリーズ名	Ｎ１クラス平均参加台数２００８年の実績より	コメント
全日本ジムカーナ選手権	７台～２２台	全日本が最も盛んですね。目指すは、ここです。
ＪＡＦ北海道地区戦ＪＭＲＣ北海道戦	０台	せっかく、クラスがあるのに・・・（ＴＴ）
ＪＡＦ東北地区戦	８台～１３台	ＪＭＲＣ北東北戦ＪＭＲＣ南東北戦のどちらかと共催
ＪＭＲＣ関東地区戦ＪＭＲＣ関東チャンピオン戦	０台～１０台	日本で一番ジムカーナ人口が多いので、もっと参加台数が増えて欲しいです。２００４、２００５年は、スポットで参戦しました。レベル高いっす（汗）２００７年以降は、フル参戦してます。
ＪＭＲＣ関東ミドル戦	２台	管理人は、２００６年は、スポットで出場しました。２００７年以降は、１５００ｃｃまでとなりました。２００７年は、シティーとＲＸ－８の戦いとなってます。２００８年は、Ｎ１ヴィッツがシリーズチャンプを獲得しています。
ＪＭＲＣ神奈川戦	２台	管理人は、２００３～２００６年までこのシリーズを追っていました。
その他関東の県シリーズ　※	０台	Ｎ１クラスがあるのは、埼群戦のみ。ただし、１５００ｃｃまで
ＪＡＦ中部地区戦ＪＭＲＣ中部戦	６台～１５台	参加台数が多く、Ｎ１クラスが、盛んな地区の一つでしょう♪
ＪＭＲＣ東海シリーズ	８台～１３台	色々な車種で出場されています。
ＪＭＲＣ北陸シリーズ	－－－	クラスなし
Ｇ６シリーズ	関東：２台～８台関西：３台～１４台	１０００ｃｃだとＫ１クラスになります。Ｓタイヤは、ＮＧです。
ＪＭＲＣ近畿地区戦	８台～１５台	参加人数が多いです。
ＪＭＲＣ近畿ミドル戦	８台～１２台	参加人数が多いです。
ＪＡＦ中国地区戦	６台～１３台	Ｎ１クラスは、１１５０ｃｃまで。
ＪＭＲＣ中国ジュニア	０台～４台	Ｎ１クラスは、１１５０ｃｃまで
ＪＭＲＣ四国・地区戦	０台	せっかく、クラスがあるのに・・・（ＴＴ）
ＪＭＲＣ九州地区戦	６台	１５００ｃｃまでのＮ車＆Ｂ車（車検通れば何でもＯＫ）
ＪＭＲＣ九州ジュニア	０台	２００７年以降は、Ｎ１クラス自体無かった気が・・・。２００６年までは、Ｎ１クラスは、１１５０ｃｃまで

※関東：東京、神奈川、茨城、栃木、埼玉群馬（埼群）、千葉、長野、山梨、新潟

もっと、もっと参加台数が増えて欲しいですね。

ジムカーナＮ１クラスのメリットとデメリット

Ｎ１クラス（排気量１０００ｃｃ以下）でジムカーナをする上で、メリット、デメリットを挙げてみましょう。

私は、ジムカーナ　Ｎ１クラスは、初心者向きなクラスだと思います。

項目	メリット	デメリット
タイヤ	・サイズが小さいので、安い！・車の割には、太いタイヤを履けるので、　コーナリングスピードが意外に速いですよ。　色々な方々に乗ってもらいましたが、　みんな意外にコーナリングスピードが速いから、　びっくりされていました。	・デメリットは、無いと思いますよ？・ＢＳからは、やっと、ヴィッツサイズのジムカーナ用の　タイヤが発売されました。　これで、ＢＳ、ＹＨ、ＤＬ、ＴＹの４社で争われる形に　なります。　　激戦だ～♪ ・マーチ用は、ヨコハマタイヤ（銘柄：Ａ０３８）からしか、　発売されていません。
車両	・コンパクトカーなので、車両自体も安い！　もちろん、パーツも安い！・燃費もイイ！・ヴィッツやマーチは、レースもやっていた車両だから、　パーツも豊富です。・もし、お金が無くて、ジムカーナをやりたい場合は、　マーチをお薦めします。なんと言っても、ベース車が、　とにかく、安いです。。	・１０００ｃｃだけあって、すご～く遅いです。
参戦シリーズ	・全日本に最も近いクラスと思います。	・成立していない地区やシリーズが多い。・全体的に、参加者数も少ない・・・。（ＴＴ）　だからこそ、盛り上げなければ・・・。
ドライビング	・無駄のないドライビングが身につきます。　具体的には、　　■ブレーキング、アクセルワーク　　　　タイヤの縦方向だけではなく、　　　　　　　　　　　　横の使い方も覚えます。　　　　とにかく、繊細になります。　　■ハンドルさばき　　　　ライン取りをよく考えるようになります。	・排気量が大きく、早いほど、面白いのは否めません。
その他	・人数が少ないだけあって、他のクラスに比べ、　団結力があります。（笑）・お金があまり掛からないクラスだけあって、　自分も含め、家族持ちの方が、多いです。・やってみると、意外に楽しい☆ですよ。	・ヴィッツは、ドライブシャフトが弱く、すぐ折れてしまいます。　予備の携帯は、必ず必要です。・マーチは、折れにくいみたいですね。

ジムカーナＮ１クラスの車を製作すると・・・、

「安いと言っても、結構高いんですよね？Ｎ１クラスの車を製作すると、いくら？」

について考えてみましょう。

まずは、ベース車から・・・。カー○ンサーで実際に検索してみました。

車種名	型式	ベース車両金額
ヴィッツ	ＳＣＰ１０	２０～６０万円程度意外に玉数って無いんですね。５ＭＴの玉数あっても、ほとんど５ドア・・・。実際に選択する際は、ルーフなし、３ドアを選択してください。
マーチ	Ｋ１１	１０万円以下検索結果全国で３台程度思っていたより、玉数は、ありました。（笑）